VTT Enduro GIANT Reign Advanced Pro 0 Messier/Carbon
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Description
La série Reign a été lancé pour la première fois en 2006 comme l’un des premiers VTT Giant équipé de la suspension Maestro. Depuis, beaucoup de changements ont eu lieu et le Reign a toujours évolué avec son temps. Des suspensions aux tailles de roues en passant par les composants et enfin, la géométrie, c’est un VTT tout suspendu qui a repoussé les limites de l’enduro avant que les compétitions modernes n’existent. Il est fait pour la compétition, mais il est tout aussi performant en bike park ou lors de longues sorties engagées en montagne Le nouveau Reign permet aux pilotes de choisir entre un montage avec deux roues de 29 pouces, comme monté initialement, ou d’installer une roue arrière de 27,5 pouces. Il permet également une meilleure ajustabilité avec un flip chip offrant 3 positions possibles qui permettent d’adapter la géométrie du cadre en ajustant les angles des tubes de selle et de direction et la hauteur du boitier de pédalier. Ce tout nouveau châssis en composite est conçu pour être solide, léger et rapide pour les athlètes enduro professionnels de chez Giant. Un nouveau réglage de suspension a été développé, testé et éprouvé en course au plus haut niveau. Une plus grande ajustabilité vous permet d’appréhender les sentiers techniques avec aisance. Ce cadre entièrement en carbone est conçu avec une géométrie dédiée aux compétitions d’enduro. Son ajustabilité vous permet d’adapter sa configuration grâce aux 3 positions du flip chip. Autre nouveauté, la possibilité de choisir entre une roue arrière de 29 pouces ou de 27,5. Ce montage "mullet” raccourcit la longueur des bases et diminue le reach, donnant au vélo un surplus de vivacité sur des terrains agressifs. La nouvelle suspension Maestro a un débattement arrière de 160mm, associée à une fourche de 170mm. Le nouvel espace de stockage placé dans le tube diagonal permet d’emporter le nécessaire lors de vos sorties.
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QUAND LA PERFORMANCE XC NOURRIT LA TRAIL. Le kit cadre entièrement en composite est à la fois ultraléger et extrêmement vif pour vous aider à avaler les montées et faire en sorte que chaque watt compte. Les roues et les combos cintre/potence intégrés sont conçus pour une efficacité maximale et une réponse instantanée aux sollicitations du pilote. L'amortisseur arrière est repositionné et semi-intégré au tube supérieur, ce qui réduit le poids et libère de l'espace pour un second porte-bidon.